■采用新型變速器,箱體及差速器。新型驅(qū)動(dòng)軸,強(qiáng)度增加29%;●新型差速器,強(qiáng)度增加15%;新型軸承,強(qiáng)度增加25%。
■動(dòng)力輔助剎車(chē)系統(tǒng),減少剎車(chē)磨損50%,降低駕駛員疲勞度。自動(dòng)電子減速系統(tǒng)(option):無(wú)駐車(chē)制動(dòng)踏板,無(wú)需釋放剎車(chē)手柄。提高工作效率,減少駕駛員疲勞。
■新型轉(zhuǎn)向軸,球墨鑄鐵材質(zhì)強(qiáng)度增加,橡膠減震系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定系統(tǒng),不平路面穩(wěn)定系統(tǒng),部件強(qiáng)度高,舒適性、安全性增加。
■無(wú)泄漏O形圈密封件增強(qiáng)可靠性,減少泄漏。一個(gè)10微米高性能過(guò)濾器系統(tǒng)捕捉99.5%的液壓系統(tǒng)的碎片,從而大大延長(zhǎng)部件的壽命。
■通過(guò)提供降低運(yùn)營(yíng)成本提高生產(chǎn)率,降低能源消耗,先進(jìn)的可靠性,并降低維修費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)的交流牽引和液壓電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化,大大降低維護(hù)要求。
■車(chē)輛系統(tǒng)管理。所有車(chē)輛管理系統(tǒng)由電子控制,優(yōu)化工作效率,減少耗電,并提高故障診斷能力顯著提高整體的可靠性和診斷能力的提高與電機(jī)控制器,并通過(guò)CAN總線進(jìn)行通信顯示。
■綜合板載診斷系統(tǒng)。診斷端口位于轉(zhuǎn)向柱中部。
1.3~5.4噸